舟岱跨海大桥主通航孔桥自2017年9月开建，由中交路建负责施工，振华重工提供钢箱梁。大桥设计为三塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1630米，主跨2×550米，主跨跨径创外海桥梁世界之最。大桥主墩承台共有3个10万吨级防撞钢套箱，采用内外双层钢套箱防撞设计，单个承台套箱重达2600吨，双层结构设计属世界首例。全桥钢箱梁节段合计113片，总重量约2.78万吨，本次钢箱梁合龙采用自然合龙方案，按次边跨、边跨、中跨合龙顺序进行，最大偏差3毫米，赶在台风季来临前精准实现合龙，比计划工期提前一个月，为今年年底全桥合龙夯实了基础。

        舟岱跨海大桥是宁波舟山港主通道项目的主要部分，也是连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道，全长约28公里。大桥建成后将结束岱山海上悬岛时代，对岱山的交通区位、城市发展、产业提升方面具有重要意义。