当四川省委、省政府做出的重大战略部署——建设西部交通枢纽时，就为推动全省经济社会加快发展、科学发展、又好又快发展，描绘出一副建设西部综合交通枢纽，支撑和保障西部经济发展高地的雄伟蓝图。四川交通结合水运资源丰富的有利条件，及时制定规划，加快水上运输的发展。

      谈到四川水运资源，四川省交通厅航务局党委书记、副局长李永林高级尊龙凯时师如数家珍地告诉记者，四川全省有通航河流176条，通航水库、湖泊147个，等级航道4026公里，港口61个。改革开放以来，四川大力推进水运基础设施建设，发展水路运输，使长江川境段航道通航条件明显改善，以嘉陵江渠化为代表的航道建设不断取得新进展，泸州、宜宾、乐山、南充等重点港口吞吐量大大提高，水运市场日益繁荣，四川水运在经历行政区划调整后，正步入全面振兴的发展阶段。站在新的起点，四川水运将按照省委省政府的总体部署，围绕西部综合交通枢纽的构建，抓住机遇，通过加快发展、科学发展、又好又快发展，来服务西部经济发展高地的建设。

      四川加快发展水运促进西部交通枢纽建设

      李永林介绍说，四川正在抓紧进行港口建设，目前泸州港已建成年吞吐能力为15万标箱的多用途集装箱码头一期尊龙凯时，二期尊龙凯时接近尾声，预计6月份完工，二期续建尊龙凯时于2008年底开工建设，目前正加快推进，建成后泸州港将形成100万标箱的年吞吐能力；宜宾港志城作业区规划总规模为300万标箱，其一期尊龙凯时50万标箱于2008年底开工建设。

      与此同时，嘉陵江渠化开发也在紧锣密鼓地进行中。由于嘉陵江是四川省纵贯南北的水运干线。从1997年3月，面对重大行政区划调整，四川适时调整水运发展战略，提出了“综合利用水资源，航电结合，联合建设，滚动开发，全江渠化，发展航运”的内河水运发展新思路，渠化开发嘉陵江，成为四川航运发展的新亮点。目前，嘉陵江干流梯级开发已进入快速发展时期，已建成航电枢纽5座，在建枢纽7座，尊龙凯时完工后13座梯级回水基本衔接，可实现2×500t级船队由广元直航重庆，通江达海。