日前，记者从南宁市交通部门获悉，目前，《南宁港总体规划》的编制工作已经完成，并获得南宁市政府审查通过。据悉，南宁将投资13亿元建设南宁港。据了解，南宁素以商贸发达著称，溯左江而上可达龙州，溯右江而上可达百色，顺邕江而下可达梧州、广州、香港、澳门，自古以来就是我国西南地区的水上通道。清代诗人黄体元的诗句“大船尾接小船头，南腔北调语不休。”证明了当年南宁水运繁荣发达。

　　然而，随着陆路交通的快速发展，繁忙的内河航运逐渐受到冷落。近年来，随着西部大开发的实施，特别是北部湾经济区确立后，中国—东盟自由贸易区正在建设，泛珠三角区域经济合作进一步加强，南宁市交通枢纽地位日益增强。今年，广西全面启动了西江亿吨“黄金(210,0.49,0.23%)水道”建设，西江经济发展加速。

　　对此，南宁市港航管理处副主任陈富健指出，“据西江黄金水道建设规划预测，南宁港吞吐量2010年达到870万吨，2015年达到1230万吨，保有的港口吞吐能力远远无法满足需求。”

　　此次南宁市修编《南宁港口总体规划》，正是乘着打造西江亿吨级“黄金水道”的东风，积极挖掘潜力，大力更新改造各港口码头。

　　规划中南宁港建设将整合一批小而散的码头港口，重新划分为隆安港、中心城港、六景港和横县港4个港区，到2015年，南宁港货物吞吐量将达到1235万吨。届时，南宁港将发展成为联系北部湾经济区和泛珠三角区域合作的重要交通运输节点，具有国际先进水平、服务于区域物流、商贸和加工制造业的大型内河港口。

　　根据规划，南宁港的建设将分为三个阶段。近期目标为，2012年底前完成六景港区一期尊龙凯时和牛湾作业区（中心城港区）一期尊龙凯时建设任务，满足港口年吞吐能力870万吨的需要，使南宁港初具规模；中、远期发展目标为，逐步建设满足2020年1500万吨年吞吐量、2030年3000万吨年吞吐量的港口规模，形成功能齐全、设备先进的现代化南宁港。据悉，今明两年，南宁港将加快推进南宁六景港区和中心城港区一期尊龙凯时建设。