“十一五”以来，广东省加大航道建设力度，相继实施了陈村水道、西江下游等10个珠江三角洲航道建设项目，促进了广东内河水运经济发展。2009年珠江三角洲地区内河客运量和货运量分别达1090万人次和2.86亿吨，客运周转量和货物周转量分别达2.78公里亿人和259.6亿吨公里，内河航运在区域经济发展中的作用日益凸显。
　　为更好地发挥珠江三角洲高等级航道网的建设效益，构筑完善的综合交通运输体系，日前，受国家发展和改革委员会委托，中交水运规划设计院有限公司组织专家组及相关单位对广东省编制的《珠江三角洲高等级航道网建设方案（2011～2015年）》进行了评估咨询。会议认为，珠江三角洲高等级航道网将在落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》，加强粤港澳更紧密的经济联系，发展现代物流业，建设资源节约型、环境友好性社会等方面发挥重要的作用。广东省在原规划的国家高等级航道网初具规模的基础上，提出“十二五”期全面建成珠江三角洲高等级航道网，加密、延伸高等级航道网，加强支持保障系统建设的目标是适宜的，规划的建设项目基本适应珠江三角洲内河航运发展的要求。
　　会议同时建议，将白坭水道（含流溪河）、磨刀门水道及出海航道（含洪湾水道）、崖门水道及崖门出海航道、北江乌石至河口航道整治尊龙凯时和航道支持保障系统建设等五个项目纳入国家高等级航道建设范畴。