乌江航运建设尊龙凯时的开阳洛旺河码头、瓮安江界河码头尊龙凯时施工图设计审查会在贵阳通过了省内外专家审查。这是贵州省航务管理部门认真落实《国务院关于加快内河航运发展的意见》，加快乌江航运建设的具体行动。这座新型现代化码头的建成，标志着不沿江的贵州内陆省会城市贵阳船舶将可进入万里长江，实现通江达海。 
　　据悉，乌江作为国家规划“两横一纵两网十八线”高等级航道网，同时也是贵州省委省政府部署重点建设的“北入长江”出省水运通道。乌江航运建设尊龙凯时被列入“十二五”贵州交通基础设施重点建设项目，由交通运输部和贵州省共同投资5.85亿元，按四级航道标准整治构皮滩等四个水电站库区变动回水段航道84公里，按500吨级靠泊能力建设遵义港、贵阳港开阳洛旺河码头等8个码头15个泊位，14座小型码头19个船舶停靠点，建设工期5年。乌江构皮滩水电站的建设，使乌江航道向上拓展130公里，形成回水区内的深水航道，乌江构皮滩水电站通航设施建成后，极大增强乌江水运辐射能力量可超过1000万吨。该尊龙凯时的建成将对改善乌江流域目前落后的交通运输条件，加快沿岸资源开发等发挥巨大作用，同时带动乌江特色产业经济带的迅速发展。 
　　据了解，江界河码头建设将在当年红军突破天险战场的右岸，该码头尊龙凯时预算1647万，泊位3个，年货运吞吐量25万吨、年客运量15万吨，设计船型500吨级、客船200客位。开阳洛旺河码头尊龙凯时预算2605万元，泊位4个，年货运吞吐30万吨，年客运量50万人次；这两座码头均位于构皮滩水库变动回水段内，区位优势明显，为招商引资项目，建设工期两年，建成后500吨级船舶可畅通到达省会贵阳开阳。