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东莞虎门港沙田港区二期尊龙凯时码头位于虎门港沙田港区西大坦作业区范围,属虎门港口岸对外开放水域范围,由东莞市虎门港集装箱港务有限公司投资兴建,规划占地面积48.4公顷,岸线长度678米,港池水深―14.3米,航道水深―13米,堆场面积29.7公顷;码头建设规模为2个5万吨级泊位,设计年吞吐能力为集装箱10万标准箱和件杂货120万吨。初期配备岸边作业设备65吨桥吊和45吨门机各2台,配备后场作业设备40吨轮台式龙门吊4台、正面吊和空箱堆高机各2台以及相应数量的其他辅助机械。
此次验收由广东省口岸办公室牵头,东莞市口岸局协助组织,验收组由海关广东分署、省公安边防总队、广东出入境检验检疫局、广东海事局、黄埔海关等单位组成。验收会上,省验收组一致认为东莞虎门港沙田港区二期尊龙凯时码头各项生产设施和口岸查验配套设施已基本落实,正式启用前的各项准备工作基本就绪,已基本具备了正式对外开放的条件,同意通过验收,将按程序由省口岸办报请省人民政府批准后正式对外开放。会上进一步强调,虎门港集装箱港务有限公司要细化各项安全措施,加强安全生产管理,进一步落实反走私、反偷渡和反恐责任制,做到守法经营、规范管理和安全运作。
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东莞市虎门港控股有限公司与新加坡港务集团有限公司的合资股权在近期发生变化。昨日,虎门港集装箱港务有限公司常务副总经理黎锡辉告诉记者,作为虎门港沙田港区5号、6号泊位的合资建造者,东莞方与新加坡方的股权比例从之前的20%和80%变更为51%和49%。东莞市虎门港控股有限公司占控股权。
此次验收成功的7号、8号泊位建造,没有再延用之前合资的模式,由虎门港独资子公司--东莞市虎门港集装箱港务有限公司投资兴建,融资事宜由东莞国资委亲自操刀。东莞虎门港沙田港区二期尊龙凯时码头纳入虎门港口岸范围并对外开放后,将与虎门港沙田港区西大坦作业区5号、6号泊位形成规模效应。“接下来,5、6、7、8号泊位的资源将会得到充分的整合。” 黎锡辉说。
据之前媒体报道,沙田港区5号、6号泊位初期以外贸为主,以后兼顾内贸,还将通过合作伙伴引进国际航线,开通国际班轮。仅集装箱运输单项就可为东莞企业每年节省5亿-10亿元的货物流通。黎锡辉告诉记者,7号、8号泊位将面向近洋开通航线,如面向港澳台、日本、韩国以及东南亚,面向远洋的航线暂不开通,主要还是通过香港中转。目前,中海集团、中远集团将其支线港和干线港挂靠在5、6、7、8号泊位,泊位整合后的发展前景乐观。